Casino en ligne et casinos

Le casino de Lille se situe à l’« Avant-première » le temps que le futur complexe de loisir sorte de terre. Le casino de Lille est ouvert depuis un an dans des locaux provisoires et tire un premier bilan de cette année 2007-2008. Le secteur du casino en France est plutôt morose avec la vérification des identités à l’entrée des casinos et de la loi anti tabac. Le coût de la vie a augmenté et les français réfléchissent à deux fois avant de prendre la voiture (le prix de l’essence a augmenté ndlr) pour se rendre dans le casino du coin. Le casino de Lille dresse un bilan mitigé de cette premiere année d’activité. L’objectif de la directrice du casino de Lille, Patricia Legros, était d’attirer 800 personnes quotidienne. Mais les chiffres sont moindres à savoir 600 personnes poussent chaque jour les portes du casino de l’Avant-première. Ce constat s’explique par le fait que la loi anti tabac n’encourage pas les joueurs fumeurs à fréquenter des salles de jeux et machines à sous. De plus, comme l’explique si bien la directrice, il suffit qu’une personne, faisant partie d’un groupe d’amis, oublie sa pièce d’identité et c’est le groupe dans son integralité qui tourne les talons.

En outre, un inconvénient de taille propre au casino lillois est la difficulté de trouver le casino qui peut décourager plus d’une personne à revenir jouer aux jeux de casino.

En revanche, le casino est satisfait du service apporté aux joueurs et du succès immédiat des tables de texas hold’em qui ont attirés de nombreux joueurs amateurs de bluff. Le casino de Lille a été le théâtre d’événements importants comme ce joueur qui a décroché le jackpot progressif de 106 586 euros. Les deux mois d’été, juillet et août, ont été positifs avec un taux de fréquentation élevé.

La nouveauté se nomme le « Triangle d’Or » qui est le surnom de Lille donné par le groupe Barrière. Ce triangle d’or permettra aux voyageurs venant de Paris, Belgique ou Londre de débarquer du TGV et de jouer dans le complexe de loisir. Faut dire qu’avec tous les problèmes de caténaires dont la SNCF fait les gros titres de la presse quotidienne, les passagers aurtont du temps pour s’adonner à leur passion entre deux trains.